UPS资本公司高级常务董事克里斯武卡斯认为，“货运融资”的研发过程诠释了UPS资本公司内部创新机制的魅力。为了预测行业发展新方向，捕捉新的商机，UPS资本公司把销售、市场、信用、法律以及运营部门的资深专家组织在一起，设计研讨新的产品和服务。八小时的日常工作结束之后，他们还要面对一块讨论用的白色写字板，开动脑筋、畅所欲言。他们围绕“什么是UPS资本公司下一个最好的产品或服务”的主题，经过激列的争论后，得出了“贸易同步融资”的共识。
“货运融资”这个产品决策和具体定义的过程足足花了好几个月。之后是把这个新产品的各项性能融入现有各部门的业务职能中，从贷款资格信用审核、合同文书的起草、资金来源组合、参与运营部门的流程设计，到市场部门的客户细分，研发团队在挑灯夜战中度过了四五个月。产品和流程都走顺了，负责UPS全球供应链融资的市场总监斯蒂夫齐穆拉便开始带着这个概念版的新产品参加了业界的多次研讨和展会，得到了与会同行、客户和学者们的高度首肯。至此，联合创新小组认为这项创新产品的研发已经过关，开始进入小范围试点。
“货运融资”为贸易提供了与物流运行同步的资金流，无疑满足了市场的需求，为进口企业提供了游刃有余的现金流运作能力，出口企业也能得到及时有效的资金周转。但与传统的担保、抵押贷款和信用证业务相比，不难发现“货运融资”把支付的违约风险集中到了资金垫付方————UPS资本公司。在金融危机遍及美国，银行普遍惜贷的大环境下，UPS资本公司不同凡响的信心依据在哪里？UPS资本公司高级常务董事克里斯武卡斯认为，市场的有效需求和审慎的风险管理是这一信心的根源。
值得注意的是，并不是所有满足年营业额和货运量的企业都能得到这项融资服务。进出口企业需要三年以上从业时间、无不良信用记录、企业能够盈利、与出口方企业已存在二年以上的贸易关系，并能通过UPS资本公司或UPS委托银行的资信和盈利能力审核。进出口企业间贸易历史越长、信用评估得分就越高；在作出融资决定前，UPS也委托出口方企业所在地或就近的有评估能力的商业银行对出口企业进行资信审核。
“货运融资”在北美市场推出以前，已经经过一年半的试点，违约率低于3％，这是业界普遍认可的良好标准。在设计和推出这项服务的过程中，UPS资本公司一直贯彻审慎的风险管理方针。“与任何金融企业一样，UPS资本公司的服务和产品从开始设计时起，就要定义其风险耐受值范围” ，武卡斯说，“我们对风险的取向一直是保守型的。在充分总结美国市场的实施经验后，UPS资本公司将在欧洲推出‘货运融资’服务。”
武卡斯对“货运融资”的发展前景相当乐观。他认为，相比将华尔街拖入危机的次级房贷，贸易贷款周期短，60天的期限较之十几年到几十年的房贷还款期，其信用风险的可预见性高得多，而且除了货物自身担保外，UPS作为货物运输全程的承运商，能清晰地了解货物的动态，降低了因交货的不确定性造成的贷款风险。
武卡斯表示，UPS并不介意物流运输同行企业开展类似业务，也希望这样的发展趋势能为更多的中小型贸易企业提供他们所需的服务。他认为这是一个从客户的业务需求角度出发，为客户所想，为客户所急的贸易融资方案，利用企业的整合优势，UPS希望通过这项服务能够加强UPS与客户的长期合作关系。美国珀多鞋业（Pedors Shoes）CEO约翰欧赫尔说，在得到UPS资本公司试点的“货运融资”服务后，珀多鞋业企业内部运营成本出现了显著下降，2008年1—7月份的销售额同比增长了8.6％，及时的贸易结算使珀多鞋业与中国出口商的业务关系更加紧密了。2008年诺贝尔经济学奖获得者保罗克鲁格曼在评价非传统金融机构的金融业务创新对目前美国金融业的影响时说，“货运融资”和类似的金融创新实践是对重建美国金融体制和信心的有益探索。
